2020年7月31日，北斗三号全球卫星导航系统正式开通，标志着北斗“三步走”发展战略圆满完成，北斗迈进全球服务新时代。

10年来我国卫星导航与位置服务产业总体产值年均增长20%以上，2019年达到3450亿元，2020年有望超过4000亿元。叠加5G、物联网、大数据的兴起，北斗将与这些技术加速实现融合创新，形成一个个“北斗＋”创新和“＋北斗”应用的新生业态。

毫无疑问，阔步全球的北斗芯也将迎来“芯”征程。

打好攻坚仗，以自主创新突破技术瓶颈

中国北斗正以全新姿态闪耀世界，更多北斗应用发展被大众所熟知，国内产业蓬勃发展，市场竞争，后来者居上，客观上对北斗产品提出了更高要求。为加快融合北斗产业、抢占更多市场份额，科技企业纷纷革新技术、加强研发，努力实现芯片小型化、集成化，达到全产业链受益。

除传统行业外，北斗应用也开始走向国民化的大众应用，共享单车、双频北斗高精度智能手机等落地产品日益丰富，呈现快速发展局面。目前我国已形成包括基础产品、应用终端、运行服务等较为完整的北斗产业体系，发展势头相当可观。但市面上现有的板卡大多还存在体积大、成本高的问题，因此，突破现有技术、提升研发能力变得至关重要。

且最近，美国再次升级了对华为的制裁，并即时生效，从“制裁中兴”到“断供华为”，从贸易战的升级到赤裸裸的遏制，美国对华高科技公司打压愈演愈烈，卡脖子势头愈发明显，国内科技革新与突破已步入刻不容缓的地步。据业内人事透露，此次美国的长臂管辖，不仅会对国产芯片制造造成一定打击，更有可能会使出现中美科技贸易出现短暂停摆，这一情况下，无疑会在一定程度上打乱中国企业“芯”征途的步伐，影响智能手机市场。

为提升北斗导航利用率、解决“缺芯断魂”的现状、抗衡美国对华芯片代工的封锁，国内北斗领域先锋企业不畏困境、敢于突破。以国内高精度定位领军企业司南导航为例，其公司经过技术革新、自主研发，于近日正式推出K8系列北斗高精度定位模块。经小编积极联系，终于在发布会前期，咨询相关负责人了解到，此次K8系列模块内置自研全新射频+基带芯片，相比上一代产品，新模块快速捕获的功能，极大提高了场景适应性，带来生产效率的提升。消息一放出，在行业内引起广泛热议，该模块的实测数据也成了行业焦点。K8系列模块的发布不仅丰富和填补了现有高精度模块市场，更给国内高精度领域带来了更多信心和可能。

K8系列模块亮相北三开通仪式、走进人民大会堂

（来源：央视新闻）

在中美两国科技冷战的大背景以及“脱钩论”盛行之下，我国致力于独立自主的北斗建设，以保障国家安全、摆脱国际上的科技掣肘。北斗三号成功组网及正式开通服务，让全体国民对高精度定位更加期待。目前市场上高精度GNSS定位成本在千元级，随着芯片性能以及制造工艺的不断提升，高精度模块的功耗、体积、成本将越来越契合大众化应用，让高精度定位能够造福更多行业，让老百姓“用得上、用的好”。

做好工匠人，以精益智造实现工艺进阶

经过前期交涉，小编有幸对其公司相关产品经理进行了采访，获得了一手数据和产品信息。他表示，此次新品K803、K823高精度定位模块乃公司厚积薄发之作，其中K803模块仅30mm×30mm，突破了传统体积限制，为当前国内最小尺寸。K8系列是基于完全自主知识产权Quantum III SoC芯片开发的全系统全频点定位模块，支持北斗三号全球信号，可提供可靠、连续的高精度定位信息，全方位面向专业、行业以及大众领域。

为检验司南导航K8系列高精度定位模块的实用性，其研发团队选择了三个典型应用场景进行实地测试：车载动态综合场景、低动态应用场景、测量应用场景，与市面上几家友商产品一同对比，进行为期两周的测试，相关数据在其新品直播中公布。

以下为特定固件版本下的对比情况及实地测评结果分析。

一、动态车载综合场景

（一）测试环境

选取5种应用场景，进行全面的对比测试

（二）对比测试结果

在未来无人驾驶领域中，隧道是卫星信号极弱、精准定位难度大的地域，图中黄浦江隧道为相对平行隧道，在长达2-3分钟的行驶过程中，代表K8系列模块的红色轨迹线更加平滑、无交叉，而代表友商产品的绿色轨迹线稍微失真。

高架路中，红色轨迹线经过转弯路口时，非常平滑。对比其余绿色、蓝色轨迹线的重叠，可看出K8系列模块的高性能浮点运算，能为用户提供高可靠的位置信息。

在以上测试中，代表K8系列模块的红色轨迹线在不同车载场景中，都相对平滑地驶过了遮挡区域，能长时间保持定位轨迹与实际行驶轨迹基本一致，数据可用性高；而代表友商新品的其他颜色轨迹线发生畸变，偏离了场景。司南导航K8系列模块板载高精度惯导器件，能通过高数据更新率和惯导融合算法，即使在隧道、楼群、森林等卫星信号受限、精准定位难度大的环境下，也可提供连续、高质量的定位数据。

二、低动态应用场景

在当下的低动态行业中，大多数厂商的模块体积较大、精度却不高，而无人机、机器人领域却对板卡的尺寸和性能提出了更高的要求。

（一）测试环境

上图为司南导航“黑科技”轨道小车，能在一面开阔、一面大树遮挡的场复杂景中，实现自动驾驶、循环测试。在模拟的闭合轨道测试中，和北斗模块领域内某强劲公司的产品相比，轨迹线重合最好的仍是司南K8系列模块，高程误差也相对更小。K8系列模块能够在保持较高的定位精度的同时，保证运动轨迹的平滑性和连续性。

（二）测试结果

从统计结果来看，司南K8系列模块水平和垂直速度RMS更小，在姿态、俯仰角方面，也有一定优势。K8系列模块板载高精度惯导器件，可通过高数据更新率和惯导融合算法，具备较高的定位、测速和姿态精度，能广泛用于无人机、无人车，机器人等行业领域。

三、测量应用场景

（一）测试环境

（二）测试结果

在测量应用场景中，K8系列模块能够在各类场景中快速达到厘米级定位精度，在60km超长基线RTK精度评估中精度最高，固定率可达100%，突破了行业内最高水准，表现出超高精度定位性能。

综合实测结果来看，司南导航K8系列在与友商新品对比测试中，高精度表现突出、自适应抗干扰性能优异，得益于内嵌的高性能Quantum III SoC芯片和自主核心算法，无论是民用车载导航测试、传统测量应用场景测试，还是针对无人机、机器人的低动态、高遮挡的测试，司南K8系列模块均有不俗表现。据悉，其新品K8系列北斗高精度模块还受邀参加北斗三号全球服务开通仪式，亮相北斗成果展，接受国家领导人检阅并获高度肯定。

从测试数据及市场反馈来看，国产高精度模块已突破了技术瓶颈，具备一定的市场竞争力。随着未来5G和北斗的双轮驱动，二者相互赋能、深度融合，将进一步提升时空信息的精确度，带来更加稳定可靠的服务。国产北斗高精度模块在此大背景下也将大放光彩，有望在未来成为撼动国内外高精度领域的关键点。

画好同心圆，以万众一心展现大国担当

随着北斗系统在大众领域应用日益广阔，未来将实现“天地对接”，助力车路协同、智能交通等，为智慧城市建设提供定位、测速、授时和位置跟踪等更多可能，通过高精度定位解决寻车烦恼。国内科技企业应抓住时运，乘北斗之风、扬智慧之帆。面对新品K8系列模块的超强性能和市场热度，司南导航高精度产品经理表示：“北斗高精度定位给无人驾驶领域带来了新的契机，未来我们还将在此领域进一步深耕，努力实现模块领域内的低成本、高性能，吸引更多用户投入，推动芯片、板卡规模化、产业化”。

司南导航作为北斗高精度定位领域内的头部供应商之一，在测量测绘、无人机、农业领域大有建树。据了解，其公司正致力于研发第四代芯片，预计体积将缩小至目前的1/4，功耗降至1/3。他们在专业、行业领域一直独占鳌头，现在对于进军大众市场也充满信心。“今年是北斗走向世界的第八年，也是司南导航深耕国际市场的第八年。”司南导航总经理王昌说道。8年来，司南导航立足自主核心，精益智造，不断精进研发技术、努力开拓国内外高精度市场。截至目前，该公司北斗/GNSS高精度板卡以不同形态存在的产品、配套软件和服务已经覆盖全球一百二十多个国家与地区，其中一带一路沿线国家和地区达四十余个，为中国高精度卫星导航产业打下坚实的基础并作出重要贡献。一个个已经落地或正在建设的重点项目，都汇聚着磅礴的力量，以高歌猛进之势，绘就司南导航在北斗高精度领域的勇者恒进之路。

随着北斗三号成功组网及开通服务，“中国芯”的自研实力逐渐攀升，以司南导航为代表的国内北斗领先科技企业，立足自主创新、精益智造，秉持敢为人先、技术先行的核心理念，以强劲的势头挺进国际高精度市场，昂扬北斗志气。“中华民族积蓄的能量太久了，要爆发出来去实现伟大的中国梦。”建设科技强国是一场接力战，唯有薪火相传才能推动科研事业拾级而上、登高望远。希望国内这样的科技企业越来越多、集智创新，为实现中华民族伟大复兴的中国梦作出新的更大贡献，让高精度走进千家万户、造福全球。