中国卫星导航定位协会

　　出发前打开手机，不仅能看地铁站内导航，还能提前了解到哪个车门距离换乘通道最近，方便规划出行路线；按下站内的招援按钮，屏幕上的虚拟员工就能为乘客指路……今年年底，一批“智慧地铁”最新研究成果将从实验室走进地铁站，率先在地铁首都机场线应用。

　　国家重点研发计划项目“超大城市轨道交通系统高效运输与安全服务关键技术”示范应用工程在首都机场线北新桥站举行开工仪式，标志着全国首条全场景化的“智慧地铁”示范线路建设全面启动，并将在首都机场线进行完整线路的应用示范。项目将围绕运行、客服、维护、安全管理方面，依托北斗、EUHT（5G）、空间数字化、人工智能、区块链等新兴技术，将首都机场线打造成为全国首条全场景化的“智慧地铁”示范线路。

　　北京地铁技术创新研究院院长魏运介绍，目前传统地铁采用单线运营、人工管理的模式。而“智慧车站”则可以打通地铁各专业之间的壁垒，实现设备之间的联动，并在地铁车站构建一套智能综控平台。“比如遇到极端天气，站内系统数据接入了气象数据，可以实时接收天气预警信息。结合这些预警信息，车站的智能检测设备可以对站外雨量和水位进行监测。遇到险情时，还能够自动启动相应设备，解决现场突发情况。”

　　“智慧地铁”的建设，也会为乘客出行提供诸多便捷服务。魏运介绍，通过北斗定位+多制式导航系统验证，乘客未来可以通过北京地铁APP、小程序等，在首都机场线享受精准的位置查询、路径规划等服务。通过实名常乘客快速进站服务、票务安检一体化服务，乘客可以缩短进站时间，提高出行效率。站内的智能招援设备将成为北京地铁“数字1号员工”，不仅可以解答乘客疑问，还可以通过基于语音识别、知识图谱、语义理解等新兴技术，实现动态自学习。同时，北京地铁还将建设智能客服中心平台，汇聚线上、线下服务，为乘客提供更加精准化、个性化服务；试点上线团体预约、AED应急联动等功能模块，丰富已有的爱心预约、失物招领功能。

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