中国卫星导航定位协会

北斗卫星导航系统应用终端的安装现场

技术人员手把手教授农机手如何操作北斗卫星导航的应用终端

在北斗卫星导航系统的帮助下夜间农机手也能保质保量的完成工作

《精密耕耘》

随着北斗导航的组网成功，覆盖亚太地区，北斗导航已冲破GPS导航系统的束缚，使得中国在国际社会中占有重要地位，并且卫星导航在道路交通、铁路、测绘、授时同步、航运、航空等多个行业和大众中得到应用，并呈现出更为广泛的趋势。然而，在中国，北斗并不只局限于传统意义上的导航定位服务。

黑龙江省是全国粮食生产第一大省，也是北斗卫星导航系统实际应用于农业生产的一个缩影。2017年秋季黑龙江九三农场开始了一年的收割，这里从庄稼的种植、监管、收获无不展现卫星导航技术在农业方面的实际应用。随着我国具有自主知识产权的北斗卫星导航系统的稳定运行，这不仅打破美国GPS在我国农业领域应用垄断地位，更维护了我国耕地安全和粮食安全势在必行。

艾溪湖是南昌市高新区腹地的天然湿地也是候鸟的天堂

邹进莲带着小天鹅宝宝去散步

嘉兴港每家化工企业门口都有电子显示屏实时播放排污信息

《绿色守卫》

2014年8月19日，由中国自主研发的高分二号卫星成功发射，正式将中国遥感卫星带进“亚米级高分时代”。本集讲述的是卫星遥感技术在生态环境保护和研究中是如何应用的。

江西省南昌市有着大大小小16个湖泊，湿地面积广阔。其中位于高新区的艾溪湖是一个城市腹地的天然湖泊湿地，面积不大，但却栖息着大大小小不同种类的候鸟300多只。作为艾溪湖候鸟保护中心的主任，邹进莲想要在这些候鸟候鸟的脚环上安装北斗终端防止走丢，她的想法能够实现吗？

近几年，在艾溪湖驻留的候鸟越来越多，原因是江西省利用高分卫星影像对湿地珍惜物种进行了分析研究，并作出了相应的调整。鄱阳湖湿地是世界六大湿地之一，江西省曾在上世纪80年代组织过一次大规模的鄱阳湖综合科学考察，历时6年时间，谭晦如博士就参加了那次科学考察，历时6年，最终完成65项科研项目。但在2012年第二次鄱阳湖综合科学考察中，因为有了卫星技术的帮助，科研人员仅用了2年时间就完成了75项科研项目，如今鄱阳湖科考更成为了他们一项日常工作。

在江西省南昌市环卫部门还利用北斗卫星的定位和导航功能，结合无人机以及监控摄像头，更高效准确的治理城市环境。同样，浙江省嘉兴市的嘉兴港区原本是一个化工污染重地，通过天空地一体化环境监测，两年时间就变成了生态示范区。

中国自主研发的遥感卫星数量、种类不断增加，已经实现了对地全天侯24小时观测成像

近海强度突变的台风“天鸽”曾让气象预报员们非常纠结，最终做出准确预报

应急通信车与救灾前线进行视频会议

《灾情哨兵》

中国，70%以上的城市、50%以上的人口分布在气象、地震、地质、海洋等自然灾害严重地区。作为自然灾害多发国家，发展卫星在灾情监测、应急救援、灾害评估等方面的广泛应用，意义重大。

10年前，汶川地震救灾最佳时机被延误，其中有两个重要原因。一是国产遥感卫星的数量少，获取有效数据时间长；二是卫星通信手段使用不足，通信不畅。

2008年后，中国进入卫星发展的黄金10年。中国自主研发的遥感卫星数量、种类不断增加，实现了对地全天侯24小时观测成像。应急通信系统也全面展开建设，移动卫星通信系统打破了国外海事卫星电话的业务垄断。航天恒星担负起了地面应用系统的建设重任。

随着卫星手段的不断完善，灾害管理的关口不断前移，准确的趋势预测，科学的防灾备灾，将灾害损失减到更低。卫星对于损失评定、灾后重建的作用也更全面、更高效。

国家交通运输部规定全国“两客一危”即旅游包车、长途专线客车、危险化学品运输车以及应急保障车、重载普货车辆必须全部安装北斗双模车载终端

通用航空飞机因为飞行高度低、飞机速度慢、飞机体积小，塔台与民航监控平台无法定位飞机位置，在2011年以前禁止低空飞行

国家交通运输部规定，2017年7月1日起，中国内河所有船只必须安装并且在运输途中全程开启船自动识别系统

《北斗护航》

危险化学品因其易燃易爆易腐蚀特性，在运输中存在巨大风险性。尤其是在中国的危化品重点县，大型危化品企业聚集的化学园区，每天进出的危化品物流车辆众多。如何对这些车辆进行24小时全方位实时监控，在事故发生后第一时间得知消息及时消除二次事故的发生？甚至如何在事故发生前做出危险预判？航天恒星科技有限公司的嘉兴分部与中国危化品重点县之一的嘉兴港区，合作开发了一个基于北斗定位功能的智慧物流分析平台，解决了这个一直困扰危化品园区的难题。

与此同时，公路运输中的重要交通基础设施——桥梁、水上运输所使用的电子航道图、水上交通指挥中心对内河航道上所有船舶的日常管理、通用航空小飞机的定位监测及与塔台的实时短报文联系，乃至未来国产大飞机的导航仪表飞行，全都离不开北斗导航系统的高精度定位功能。

《海洋鹰眼》

中国南海有着350万平方公里的海域，丰富的海洋资源。沿岸的渔民们大多世世代代以捕鱼为生，同时他们也把生命交托给了这片海。而中国南海维权多年来也备受关注。本集讲述卫星导航、通信、遥感技术如何应用于海洋生产、渔民安全以及国家海洋权益维护。

2010年5月12日，中国渔政301、302船组成的编队正在南海海域巡航，突然接到紧急通报，一艘中国渔船在南海被外国不明武装船炮击追赶，情况万分危急，中国渔政301、302船迅速赶到并进入战备状态，驱赶了外国武装船，顺利营救了中国渔船，船上渔民无一受伤。在茫茫大海上中国渔船能够及时向中国渔政报警求救，渔政执法船能够精确定位渔船位置实施营救，皆因犹如天眼一般存在的北斗卫星导航系统。

2015年，航天恒星与广东省海洋与渔业厅进行深度合作，依托北斗卫星导航系统搭建了广东省渔业安全生产通信指挥系统平台。实现了广东省海洋渔业 “一张图”管理。过去广东沿海渔船密集，部分船只不时会出现违法违规行为，执法人员根本无法做到的全覆盖无遗漏检查，如今却可以轻松实现全面监管。

潮州市饶平县坂上村的郑元烈从17岁开始从事渔业捕捞工作，1994年26岁的郑元烈买了一艘捕捞船，刚买没多久就在海上遇到大雾，致使渔船在不明方向的情况下与大型货船相撞，之后他再也不敢在大雾天开船出海，直到安装了北斗卫星导航系统、雷达、AIS等电子设备，他多年悬着的心才放下来，不再害怕了。

（来源：央视网）

（相关链接）中国北斗卫星导航系统的民用功能

个人位置服务：当进入不熟悉的地方时，可以使用装有北斗卫星导航接收芯片的手机或车载卫星导航装置找到要走的路线。

气象应用：北斗导航卫星气象应用的开展，可以促进中国天气分析和数值天气预报、气候变化监测和预测，也可以提高空间天气预警业务水平，提升中国气象防灾减灾的能力。

道路交通管理：卫星导航将有利于减缓交通阻塞，提升道路交通管理水平。通过在车辆上安装卫星导航接收机和数据发射机，车辆的位置信息能在几秒钟内自动转发到中心站。这些位置信息可用于道路交通管理。

铁路智能交通：卫星导航将促进传统运输方式实现升级与转型。例如，在铁路运输领域，通过安装卫星导航终端设备，可极大缩短列车行驶间隔时间，降低运输成本，有效提高运输效率。北斗卫星导航系统将可提供高可靠、高精度的定位、测速、授时服务，促进铁路交通的现代化，实现传统调度向智能交通管理的转型。

海运和水运：在世界各大洋和江河湖泊行驶的各类船舶大多都安装了卫星导航终端设备，使海上和水路运输更为高效和安全。北斗卫星导航系统将在任何天气条件下，为水上航行船舶提供导航定位和安全保障。同时，北斗卫星导航系统特有的短报文通信功能将支持各种新型服务的开发。

航空运输：利用卫星导航精确定位与测速的优势，可实时确定飞机的瞬时位置，有效减小飞机之间的安全距离，甚至在大雾天气情况下，可以实现自动盲降，极大提高飞行安全和机场运营效率。通过将北斗卫星导航系统与其他系统的有效结合，将为航空运输提供更多的安全保障。

应急救援：卫星导航已广泛用于沙漠、山区、海洋等人烟稀少地区的搜索救援。在发生地震、洪灾等重大灾害时，救援成功的关键在于及时了解灾情并迅速到达救援地点。北斗卫星导航系统除导航定位外，还具备短报文通信功能，通过卫星导航终端设备可及时报告所处位置和受灾情况，有效缩短救援搜寻时间，提高抢险救灾时效，大大减少人民生命财产损失。

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