中国卫星导航定位协会

纵横交错的内河航道网不仅是南通文化的摇篮，更是经济发展的动脉。

长期以来，南通内河船闸存在着待闸锚地船舶密集、执法监管强度高、压力大的问题。如何强化水域安全、实现智慧监管，让“黄金水道”畅通无阻？

借助我国自主研发的北斗系统，南通市港航事业发展中心正在实施一场全方位、深层次的信息化技术革命，由传统人工服务模式向数字化模式转型。

为推进数字航道建设，加快构建船岸协同体系，今年以来，江苏省交通运输厅港航事业发展中心组织安装了20个北斗地基增强基站，其中，南通市在海安船闸、焦港船闸、吕四船闸设立基站。三站建成后，南通境内的通扬线干线航道基本实现上段、中段、尾段的全覆盖。

船舶过闸，必须进入锚地，办理申报手续。在传统模式下，船舶进入锚地要沿途寻找锚泊位，进出港秩序差，锚泊随意性强，不仅会增加碰撞风险，也让船舶监管变难。而北斗基站能够获取水域内的高精度时空信息，通过5G网络传输数据，赋以船舶更加智慧的“大脑”，使船舶能够提前知道锚泊位，且定位精度控制在厘米级范围内。

据悉，北斗系统还将进一步应用于船舶导航领域。借助北斗系统、电子航道图、5G等关键技术，开发船舶导航系统，通过提供航行路径规划、用时预测、偏航预警、防碰撞提示等伴随式服务，可以有效提升船舶通行效率和服务水平，缓解江苏全省航道网交通量不均衡问题，增强航道船闸基础设施的运行效率、管理效能和服务保障能力，打造内河航运提速增效、转型发展的智慧引擎。

作者：全媒记者陈珺通讯员陆俊

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