外媒称，Garmin抬头显示系统虽然存在一些不完善的地方，但由于可以将导航信息直接投影到挡风玻璃上，所以该系统可以极大地降低交通事故发生的概率。

　 整体评价

　　有了谷歌地图这样的智能手机导航应用，我们再也不会因为到了一个陌生的地方而感到手足无措了。但如果是在开车，哪怕低头查看一秒钟手机屏幕，都有可能带来安全隐患。
　　为了降低这种风险，GPS厂商Garmin已经推出了抬头显示系统(HUD)。这款中控台配件可以直接通过蓝牙与iPhone、Android或Windows Phone设备相连，并将Garmin StreetPilot或Navigon智能手机应用中的导航信息投影到挡风玻璃上。
　　Garmin认为，由于这种系统可以将信息显示在驾驶员的视线范围内，所以比直接使用智能手机导航更加安全。
　　在试用了一个星期后，我发现这套系统的确不容易分散精力。尽管我通常会借助谷歌地图的语音导航功能，但也经常会亲自点击iPhone，以便确认下一个转弯地点。有了Garmin抬头显示系统，这些信息便可立即显示在我面前，所以我查看手机的概率将会降低，可以把更多的精力集中在道路上。Garmin的应用还提供了精确的导航信息。
　　尽管如此，这套系统还是有一些不足。首先，在挡风玻璃上固定反射薄膜非常麻烦，而且由于Garmin的抬头系统只能使用车载电源，所以必须要在中控台下面配上一条难看的电源线。
　　这套配件售价150美元，需要使用Garmin导航应用中的一款，而这些应用还需要额外花50美元购买。即便如此，仍然比当今很多高端车型中配备的抬头系统便宜一些。但这毕竟是一笔额外的支出，还要为汽车另外购买一款设备。不过，如果你看重安全性，Garmin抬头系统确实值得考虑。

　　安装流程

　　Garmin抬头系统与小型GPS设备尺寸相当，有点像是带有矩形屏幕的大号BP机，可以直接通过支架固定在仪表盘上方，支架可以根据仪表盘的形状调节。我把Garmin抬头系统放到汽车挡风玻璃的底部位置，几乎就在方向盘的右侧。由于不会永久固定，所以可以用在不同的车上。
　　我不喜欢Garmin只能使用车载电源的设计，因为必须要仔细摆放才能避免电源线挡住中控台上的其他控制按钮。如果能够通过充电的方式实现“无线”设计，效果应该会更好。另外，适配器还带有USB接口，可以给智能手机充电。
　　Garmin抬头系统提供了两种投影选择。一种是将透明薄膜贴到挡风玻璃上，另外一种则是在设备上安装一个反射透镜。透明薄膜要麻烦一些，首先要在挡风玻璃内侧喷一点水，然后固定好薄膜，再用信用卡把气泡刮出。如果移动了这个透明方块，就不能再次使用了。该公司网站上还专门出售这种薄膜，单价为10美元。
　　我选择了反射透镜，因为这种方法更方便一些。我直接把它固定在设备的上方就能使用了。唯一的缺点是：由于有一个角度，所以Garmin抬头系统在仪表盘上的固定位置可能会受到限制，具体要取决于仪表盘的形状。
　　需要明确的是，Garmin抬头系统本身并不是GPS设备，它需要与智能手机相连，然后将Garmin或Navigon导航应用的信息显示出来。可惜的是，它不兼容谷歌地图、苹果(472.69,4.98, 1.06%)地图或第三方应用。

　　使用过程

　　我在iPhone 5上下载了Garmin StreetPilot应用，里面包含了北美地图，然后用了不到一分钟就通过蓝牙与Garmin抬头系统相连。之后，通过车载辅助耳塞，我便可以将这款应用的语音导航指令通过汽车的音响系统播放出来。
　　我在旧金山和圣克鲁兹的很多地方测试了Garmin抬头系统。在确定了地址后，该系统便会通过一个很大的箭头来指示初始方向，还会显示下一个转弯地点的距离，预计到达时间、速度限制和我当前的速度。如果你超速了，它还会显示一个红色的提醒符号。
　　在高速公路上行驶时，Garmin抬头系统会在投影区域的底部显示小箭头，指示车道数量，并提醒你应该在下一次转弯前使用哪个车道。Garmin抬头系统可以自动调整投影亮度，所以无论是白天还是夜晚，都可以清楚地看到它投影出的内容。
　　我认为它的语音导航不如谷歌地图自然，速度也有点慢。
　　但总的来说，我还是很喜欢Garmin抬头系统，它可以显示你要前往目的地所需的全部信息，而且比单纯使用智能手机更容易集中精力，从而降低事故发生率。